電池(chí)測試儀(yí)，主要用於(yú)檢測(cè)電流，電壓，容量，內阻(zǔ)，溫(wēn)度和(hé)電池(chí)循環(huán)壽命，並給出曲綫(xiàn)圖。電(diàn)池(chí)測(cè)試儀(yí)有(yǒu)多個(gè)通(tōng)道可供選擇。可以(yǐ)單(dān)點啟動，單(dān)點控(kòng)製，測(cè)試不(bù)同類型的電(diàn)池(鎳(niè)氫(qīng)，鎳(niè)鎘，鋰(lǐ)電池(chí)等(děng))。電(diàn)池(chí)測(cè)試(shì)儀(yí)通常(cháng)有兩(liǎng)種(zhǒng)方法：傳統(tǒng)測(cè)試(shì)和電導率儀測試。

　　傳統(tǒng)電(diàn)池測試方法

　　1.傳統電池測(cè)試的(dí)基礎(chǔ)

　　目(mù)前，世界上(shàng)用於(yú)汽車(chē)的(dí)電(diàn)池幾乎(hū)都是電池。電池*大的特點就是(shì)隨(suí)著電池(chí)的(dí)使用，逐漸(jiàn)老化(huà)。當(dāng)電(diàn)池的容(róng)量降低(dī)到其(qí)原始額(é)定(dìng)容(róng)量的(dí)80%時，電(diàn)池的(dí)容量可能(néng)會(huì)以(yǐ)跳水的方式下(xià)降(jiàng)。這時候(hòu)雖(suī)然(rán)電(diàn)池(chí)可(kě)能還能(néng)提供(gōng)一定(dìng)的(dí)能量，但是隨(suí)時(shí)都(dū)有(yǒu)可(kě)能(néng)報(bào)廢。在國內外(wài)電(diàn)池行業，80%的電(diàn)池容量被(bèi)視(shì)為臨界(jiè)點。當(dāng)電(diàn)池(chí)容(róng)量(liáng)降(jiàng)低到(dào)原來額(é)定容量的80%時，需(xū)要(yào)更換(huàn)電池。

　　2.判斷傳統方(fāng)法(fǎ)的健康程(chéng)度(dù)

　　判斷(duàn)電池健康狀況的(dí)傳統方(fāng)法(fǎ)是(shì)放電，通常是(shì)通過(guò)測試電(diàn)池(chí)的實(shí)際容(róng)量來判斷(duàn)電池的健(jiàn)康狀(zhuàng)況(kuàng)。至(zhì)於汽車(chē)電池，國(guó)際(jì)電池協會(BCI)規定，電(diàn)池(chí)應(yīng)在常溫(wēn)下以(yǐ)額定(dìng)冷(lěng)啟動電流(liú)值(zhí)的(dí)1/2放(fàng)電(diàn)15秒。如(rú)果電(diàn)池電(diàn)壓高於(yú)9.6V，電(diàn)池將(jiāng)通(tōng)過放(fàng)電測(cè)試(shì)，成(chéng)為健(jiàn)康的(dí)電(diàn)池。

　　3.傳統檢(jiǎn)測性(xìng)能不(bù)足

　　用外(wài)部負載測試電池(chí)的(dí)傳統方(fāng)法有以下缺(quē)點：

　　(1)被測電(diàn)池(chí)*須(xū)有至少(shǎo)12.4V的沃利，由於測試(shì)原理(lǐ)是放(fàng)電，如(rú)果測(cè)試對(duì)象(xiàng)已經部分放電，必然導(dǎo)致測量(liáng)結(jié)果電(diàn)壓值(zhí)偏(piān)低(dī)，造成誤判；

　　(2)對(duì)於(yú)同一節蓄電(diàn)池，不能連(lián)續重復測量(liáng)，可以得(dé)到(dào)相同的結(jié)果(guǒ)。由於(yú)測試過程是一個放電過程，被測(cè)電池(chí)*須在測試(shì)後充電，才(cái)能(néng)再次測(cè)量。

　　(3)測試(shì)過程(chéng)中散(sàn)發大量熱量，無(wú)法連(lián)續測試(shì)多(duō)個(gè)電池；

　　(4)要求(qiú)測(cè)試(shì)人(rén)員(yuán)在(zài)測試過程中(zhōng)接受(shòu)良(liáng)好(hǎo)的培訓(xùn)。因為(wéi)電(diàn)池的電(diàn)壓值*須(xū)在放電15秒的(dí)瞬間(jiān)讀(dú)出，所(suǒ)以(yǐ)操作人員的水(shuǐ)平和(hé)責任(rèn)心會(huì)對測試(shì)結論(lùn)產生影(yǐng)響。

　　電導電池的檢(jiǎn)測原理

　　1，電導率測(cè)試(shì)儀的技術原(yuán)理(lǐ)

　　大(dà)量(liáng)國際實驗(yàn)數(shù)據(jù)表(biǎo)明，電導(dǎo)與(yǔ)電(diàn)池(chí)容(róng)量(liáng)之(zhī)間(jiān)存在良(liáng)好(hǎo)的(dí)綫性關(guān)係。對(duì)於同(tóng)類(lèi)電(diàn)池(chí)，隨著使用後電池容(róng)量的(dí)降低，電池的(dí)電(diàn)導(dǎo)值(zhí)也會(huì)降低。這(zhè)樣的綫性關係是(shì)電(diàn)導率儀(yí)正(zhèng)確(què)判斷電池健(jiàn)康的基(jī)礎。正因為如此(cǐ)，國際(jì)電工電子(zǐ)工(gōng)程(chéng)師協(xié)會(IEEE)正式將(jiāng)電導(dǎo)測(cè)試作為測試電(diàn)池(chí)的(dí)測試標準之一。IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996*15頁明(míng)確指出(chū)，電(diàn)池電導(dǎo)的測量是在(zài)電(diàn)池兩端(duān)施加(jiā)已知(zhī)頻率和(hé)幅度(dù)的交流電壓(yā)，然後測(cè)量(liáng)產生(shēng)的(dí)電流(liú)。交(jiāo)流(liú)電(diàn)導(dǎo)值是與交(jiāo)流(liú)電壓(yā)同(tóng)相的交(jiāo)流電流分量與(yǔ)交(jiāo)流電(diàn)壓的(dí)比值。電導(dǎo)值(zhí)的(dí)明(míng)顯(xiǎn)變(biàn)化(降(jiàng)幅(fú)大於20%)意味(wèi)著(zhuó)電池(chí)性能(néng)的變(biàn)化。

2.電(diàn)導(dǎo)測試儀的(dí)工作(zuò)原(yuán)理

　　隨(suí)著使(shǐ)用(yòng)時間的增加，電池會逐(zhú)漸老化。老化的主要(yào)原因(yīn)是電(diàn)池表麵硫化和(hé)腐(fǔ)蝕，活性(xìng)物質脫落(là)，不能進(jìn)行(háng)有(yǒu)效的(dí)化學反(fǎn)應(yīng)，這(zhè)是大多(duō)數(shù)電池不(bù)能(néng)再(zài)使用的(dí)主要原(yuán)因。電導(dǎo)率儀的(dí)工作原(yuán)理(lǐ)是通過測量電*板(bǎn)的(dí)表(biǎo)麵來判斷(duàn)化(huà)學反應(yīng)能(néng)力，通(tōng)過電*板(bǎn)的(dí)變化來推(tuī)斷(duàn)電池(chí)容量的(dí)變化，從而判(pàn)斷(duàn)電池(chí)的健康(kāng)狀(zhuàng)況(kuàng)。電導(dǎo)率儀進(jìn)行(háng)的(dí)測試(shì)工(gōng)作是將電(diàn)池在良(liáng)好狀態下測(cè)得的實(shí)際(jì)電導率(shuài)值與標(biāo)準電導率(shuài)值進行(háng)比較。如果(guǒ)差異大到(dào)一定程度，可以判斷電池需要(yào)更換。實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，電導(dǎo)率儀(yí)測(cè)試(shì)結果與(yǔ)1/2 CCA值(zhí)放(fàng)電測(cè)試結(jié)果一致(zhì)，充分(fēn)證(zhèng)明了電導(dǎo)率(shuài)儀(yí)測試的科(kē)學性和準確(què)性(xìng)。