作(zuò)為汽車(chē)，飛(fēi)機(jī)，輪(lún)船等(děng)交通工(gōng)具(jù)的主(zhǔ)要(yào)動(dòng)力來(lái)源，石油是現代(dài)工(gōng)業(yè)發展必不(bù)可(kě)少的(dí)，保障(zhàng)石(shí)油運(yùn)輸*全會(huì)用到哪些檢(jiǎn)測儀器?

　　現階段，國(guó)內(nèi)成(chéng)品油輸送大(dà)多是采(cǎi)用順序輸(shū)送的(dí)方法，即(jí)在(zài)同一管(guǎn)道(dào)內(nèi)分批連(lián)續(xù)地(dì)輸送多(duō)種(zhǒng)油品(pǐn)。除(chú)了煉油廠生(shēng)產(chǎn)用的輸(shū)油管之外(wài)，我國還建設(shè)了(liǎo)格(gé)爾(ěr)木至(zhì)拉薩，蘭(lán)州(zhōu)至(zhì)成(chéng)都，重(zhòng)慶等多條長度上千米的輸(shū)油管綫。但(dàn)是長期以(yǐ)來，在(zài)順(shùn)序(xù)輸送的管(guǎn)道(dào)中，因(yīn)不同油品交替輸送(sòng)，在兩(liǎng)種物料的接觸區發生(shēng)一定混合效(xiào)應(yīng)而(ér)形成的混油，由(yóu)於不(bù)符合(hé)使用要(yào)求(qiú)隻(zhī)能(néng)被當作廢(fèi)料處理(lǐ)，對(duì)石油(yóu)造成了(liǎo)巨(jù)大的浪(làng)費。

　　為了改善(shàn)運輸過程中(zhōng)的浪費(fèi)現象，就需(xū)要(yào)通(tōng)過科學有效的方(fāng)法減少(shǎo)混(hùn)油(yóu)，例如(rú)油品(pǐn)界(jiè)麵檢(jiǎn)測(cè)。油品(pǐn)界麵檢(jiǎn)測(cè)可(kě)以(yǐ)*確(què)測量油(yóu)品之(zhī)間界(jiè)麵(miàn)位(wèi)置(zhì)，進(jìn)行(háng)混(hùn)油界麵(miàn)切割操作，進(jìn)而保(bǎo)證油品(pǐn)質量，是(shì)成(chéng)品油長(cháng)輸過程中(zhōng)的一個重要(yào)環節(jié)。目(mù)前，國(guó)內的油品(pǐn)界麵檢(jiǎn)測(cè)技術(shù)包括密度檢測法(fǎ)，電容(róng)檢(jiǎn)測法，光學(xué)界(jiè)麵(miàn)檢(jiǎn)測法(fǎ)，超聲波檢(jiǎn)測法，色(sè)度(dù)檢測(cè)法及熒光劑(jì)檢(jiǎn)測(cè)法等(děng)方法，其中，應用(yòng)較為廣(guǎng)泛的(dí)是密(mì)度檢測(cè)法。近年來(lái)隨(suí)著我國石油(yóu)生(shēng)產(chǎn)，加工(gōng)技術(shù)的發(fā)展(zhǎn)和轉變，同種油品不(bù)同牌號(hào)的密度(dù)差(chà)越來(lái)越(yuè)小，依靠密(mì)度(dù)法(fǎ)檢(jiǎn)測油品界麵的準(zhǔn)確度也越(yuè)來(lái)越低(dī)。